关于水利水电混凝土施工管理的探讨

作者： 汪海洋  来源：黑龙江科技信息 年份：1905 文献类型 ：期刊 关键词： 施工管理  水利水电  混凝土 

描述：在水利水电工程建设的工程中会存在着施工计划合理性不强的现象,此外在质量和成本的控制上还存在着一定的问题,为了更好的保证施工的质量和效果,我们必须要对施工过程中的各个环节进行有效的控制和处理,从而不断的提高施工的质量。主要分析了水利水电混凝土施工管理,以供参考和借鉴。

全文：在水利水电工程建设的工程中会存在着施工计划合理性不强的现象,此外在质量和成本的控制上还存在着一定的问题,为了更好的保证施工的质量和效果,我们必须要对施工过程中的各个环节进行有效的控制和处理,从而不断的提高施工的质量。主要分析了水利水电混凝土施工管理,以供参考和借鉴。

钢与混凝土组合梁弯筋连接件的抗剪性能

作者： 李铁强 朱起 朱聘儒 陶懋治  来源：工业建筑 年份：1905 文献类型 ：期刊 关键词： 弯筋连接件  焊接端  承载力计算公式  混凝土翼板  上升曲线  接触面  组合梁  抗剪性能  混凝土标号  钢与混凝土 

描述：钢与混凝土组合梁中,混凝土翼板与钢梁的共同工作,是通过连接件来实现的。根据我国情况,采用弯筋连接件,目前比较现实可行;但由于国外一些规范给出的弯筋连接件抗纵向剪力的承载力计算公式颇不一致,参照时无所适从,为了解决这个问题,我们特通过一些试验,对该种连接件

全文：钢与混凝土组合梁中,混凝土翼板与钢梁的共同工作,是通过连接件来实现的。根据我国情况,采用弯筋连接件,目前比较现实可行;但由于国外一些规范给出的弯筋连接件抗纵向剪力的承载力计算公式颇不一致,参照时无所适从,为了解决这个问题,我们特通过一些试验,对该种连接件

微表处在高速公路隧道中的应用

作者： 张尚秋 汪海洋  来源：公路 年份：2016 文献类型 ：期刊 关键词： 改性乳化沥青  微表处  粘层  水泥混凝土  隧道 

描述：介绍浙江金丽高速公路金华段隧道微表处工程施工,隧道水泥混凝土路面的拌和料配合比设计、施工和使用情况,经过通车使用表明,微表处抗滑性能和密水性效果优良,与原路面粘结牢固,在高等级公路隧道水泥混凝土路面上可以用微表处罩面.

全文：介绍浙江金丽高速公路金华段隧道微表处工程施工,隧道水泥混凝土路面的拌和料配合比设计、施工和使用情况,经过通车使用表明,微表处抗滑性能和密水性效果优良,与原路面粘结牢固,在高等级公路隧道水泥混凝土路面上可以用微表处罩面.

湾头水利水电枢纽二期二段施工导流简介

作者： 汪海洋  来源：内蒙古水利 年份：1905 文献类型 ：期刊 关键词： 施工导流  围堰设计  水利水电枢纽 

描述：湾头水利水电枢纽工程的混凝土工程量较大,跨2个汛期,施工导流是该工程的重点和难点。文章介绍采用二期二段的河床内分期导流方式:一期一段、一期二段围左岸厂房+泄水闸,二期一段、二期二段围右岸泄水闸+船闸+连接重力坝段。

全文：湾头水利水电枢纽工程的混凝土工程量较大,跨2个汛期,施工导流是该工程的重点和难点。文章介绍采用二期二段的河床内分期导流方式:一期一段、一期二段围左岸厂房+泄水闸,二期一段、二期二段围右岸泄水闸+船闸+连接重力坝段。

苍蝇不叮无缝的蛋

作者： 江曾培  来源：皖南晨刊 年份：2011 文献类型 ：报纸

描述：报载，总投资达23亿的东北一铁路工程，竟被违规转包，分包给名为江西昌厦的“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头，闹出了“骗子承包，厨子施工”的荒诞局面。本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理

全文：报载，总投资达23亿的东北一铁路工程，竟被违规转包，分包给名为江西昌厦的“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头，闹出了“骗子承包，厨子施工”的荒诞局面。本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理

佛山市沉管隧道暗埋段深基坑支护设计

作者： 汪海洋  来源：西北水电 年份：1905 文献类型 ：期刊 关键词： 地下连续墙  支撑  深基坑 

描述：广东省佛山市汾江路南延线沉管隧道工程,暗埋段基坑最大开挖深度达21.5 m,基坑西边靠近东平水道,地下水位较高,基坑支护是本工程的重点和难点。暗埋段基坑采用C30地下连续墙+钢筋混凝土和钢管组合

全文：广东省佛山市汾江路南延线沉管隧道工程,暗埋段基坑最大开挖深度达21.5 m,基坑西边靠近东平水道,地下水位较高,基坑支护是本工程的重点和难点。暗埋段基坑采用C30地下连续墙+钢筋混凝土和钢管组合

组合梁的连接件与设计承载力

作者： 朱聘儒 朱起 常文信  来源：工业建筑 年份：1905 文献类型 ：期刊 关键词： 纵向剪力  钢连接件  混凝土翼板  极限承载力  试验研究  组合梁  钢筋混凝土结构  栓钉连接件  工程应用  设计承载力 

描述：钢混组合梁连接件,主要是用以承受钢筋混凝土翼板与钢梁之间的纵向剪力的,严格地说,它同时还起抵抗翼板与钢梁之间的掀起作用。国外经过二、三十年来的试验研究和工程应用,对组合梁连接件的工作性态已有了实质性的认识。五十年代,在桥梁中连接件主要是采用螺旋筋和弯筋构成,后来逐渐被槽钢及栓钉所代替。现在,无论在桥

全文：钢混组合梁连接件,主要是用以承受钢筋混凝土翼板与钢梁之间的纵向剪力的,严格地说,它同时还起抵抗翼板与钢梁之间的掀起作用。国外经过二、三十年来的试验研究和工程应用,对组合梁连接件的工作性态已有了实质性